通过收集大量的国内外飞机空中相撞事故和飞行冲突事例，在国内首次运用里森事故链理论和美国联邦航空局的“人的因素分析分类系统”对我国发生的飞行冲突事件进行了统计和分析，识别出飞行冲突中人的错误类型，表现形式以及发生发展的规律，为科学、有效地提出防范措施提供了依据。该项目首次对我国军民航和通用机与运输机之间的飞行冲突进行了深入的研究，向国家、空军和民航提出了相应的建议和对策。通过对我国空中交通管制的发展、培训、进程单的使用、工作制度等方面进行研究，针对防止双机空中相撞问题提出了一些可操作性建议并得到应用。该研究项目还构建了三维仿真软件平台，制作了七个比较有代表性的飞行冲突的三维仿真，使防止双机空中相撞教学更加生动和直观。对我国民航保证飞行和运行安全起到了积极作用，获民航总局2003年度科技进步一等奖。